10 günstige Autos, deren Wert möglicherweise bald explodieren könnte
Entdecken Sie eine Reihe erschwinglicher Gebrauchtwagen, die das Potenzial haben, ihren Wert zu steigern, von Luxuslimousinen bis hin zu Luxuslimousinen und allem dazwischen
Wie alles andere auf der Welt ändert sich auch der Wert von Autos ständig, und wir wissen, dass der Kauf eines Autos eher eine Investition als ein Kauf ist. Wenn Sie ein Auto kaufen oder in ein Auto investieren, sollten Sie darauf achten, dass das von Ihnen gewählte Modell und Motiv unter die Kategorie der Autos mit steigendem Wert fällt.
Denken Sie daran, dass die meisten Autos mit der Zeit tendenziell an Wert verlieren, und andererseits gibt es Modelle, deren Wert aus einer Reihe von Gründen steigt, z. B. aufgrund ihrer Attraktivität für die Öffentlichkeit, ihrer Leistung und ihrer Seltenheit, und nicht zu vergessen die Tatsache, dass sie einen Wert annehmen Gefühl der Nostalgie. Typischerweise sind die Autos, deren Wert steigt und von denen die meisten nicht in Produktion sind, nicht in ihrer Stückzahl begrenzt, was ebenfalls einen großen Faktor für ihren Wertzuwachs darstellt. Hier sind also ein paar günstige Oldtimer, deren Wert bald steigen wird.
Wir haben Daten von vertrauenswürdigen Websites wie Car and Driver, MotorTrend, Edmunds, Hagerty und Classic.com nachgeschlagen, um diese Liste günstiger Autos zusammenzustellen, deren Wert steigen kann.
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Als Nachfolger des Nissan 280 ZX wurde der Nissan 300ZX Z31 erstmals 1983 als 84er-Modell auf den Markt gebracht. Was die Motoren angeht, hatten Sie fünf Optionen zur Auswahl: einen 2,0-Liter-V6 mit Turbolader und einer obenliegenden Nockenwelle, einen 2,0-Liter-Reihensechszylinder mit doppelter obenliegender Nockenwelle und Turbolader, einen 3,0-Liter-V-Motor mit einer obenliegenden Nockenwelle und Saugmotor. 6, ein 3,0-Liter-V6 mit Saugmotor und zwei obenliegenden Nockenwellen und schließlich ein 3,0-Liter-V6 mit einer obenliegenden Nockenwelle und Turbolader.
Motor
Einzel-obenliegende Nockenwelle mit Turbolader, 2,0-Liter-V6 / Doppel-obenliegende Nockenwelle mit Turbolader, 2,0-Liter-Reihensechszylinder / Einzel-obenliegende Nockenwelle mit Saugmotor, 3,0-Liter-V6 / Doppel-obenliegende Nockenwelle mit Saugmotor, 3,0-Liter-V6 / Einzel-obenliegende Nockenwelle mit Turbolader, 3,0-l-V6
Pferdestärken
200 PS
Drehmoment
227 Pfund-Fuß
Übertragung
Fünfgang-Schaltgetriebe oder Viergang-Automatik
Antriebsstrang
RWD
Kraftstoffverbrauch – Stadt/Autobahn/kombiniert (mpg)
20.15.17
0-60 Zeit
7,3 Sekunden
Im besten Fall kann dieser Nissan 300ZX 200 PS und 227 Pfund-Fuß Drehmoment leisten und in 7,3 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen. Aufgrund seines sanften Fahrverhaltens und der verbesserten Beschleunigung im Vergleich zu anderen Fahrzeugen in diesem Segment erfreute sich der Nissan 300ZX großer Beliebtheit. Darüber hinaus trug auch der 84er Nissan 300ZX das Datsun-Emblem, bevor es im darauffolgenden Jahr abgeschafft wurde.
Der Lexus LS400 war nicht nur das erste Luxusfahrzeug von Lexus, er setzte auch den Standard für Luxusautos auf der ganzen Welt. Der LS400 wurde 1989 erstmals auf den Markt gebracht und erlangte einen guten Ruf. Der Lexus LS400 aus dem Jahr 1995 ist mit einem 4,0-Liter-1UZ-FE-V8-Motor ausgestattet, der 260 PS und 270 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugen kann.
Motor
4,0-Liter-1UZ-FE-V8-Motor
Pferdestärken
260 PS
Drehmoment
270 Pfund-Fuß
Übertragung
Viergang-Automatik
Antriebsstrang
RWD
Kraftstoffverbrauch – Stadt/Autobahn/kombiniert (mpg)
17.23.19
0-60 Zeit
7,4 Sekunden
Dieses Luxusauto beschleunigt in 7,4 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 150 Meilen pro Stunde. Darüber hinaus wird der Lexus LS400 von vielen immer noch als Luxusauto der Spitzenklasse angesehen, das sogar einigen modernen Autos das Wasser reichen kann. Dies liegt an der Aufmerksamkeit, die auf kleinste Details gelegt wird, um es vom Rest abzuheben.
Der Volkswagen Golf GTI sorgte bei seinem Erscheinen für großes Aufsehen, er gehörte zu den ersten Kleinwagen mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung. Damit war der Golf GTI nicht nur sparsam und kompakt, sondern auch schnell. Ausgestattet mit einem 1,6-Liter-Vierzylindermotor gepaart mit K-Jetronic-Kraftstoffeinspritzung kann dieser FWD 110 PS und ein Drehmoment von 103 Pfund-Fuß erzeugen.
Motor
1,6-Liter-Vierzylindermotor
Pferdestärken
110 PS
Drehmoment
103 Pfund-Fuß
Übertragung
Fünfgang-Schaltgetriebe mit enger Übersetzung
Antriebsstrang
FWD
Kraftstoffverbrauch – Stadt/Autobahn/kombiniert (mpg)
N / A
0-60 Zeit
9 Sekunden
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 110 Meilen pro Stunde kann dieser Hot Hatch aus dem Stand in nur neun Sekunden eine Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde erreichen. Darüber hinaus wird dem Volkswagen Golf GTI von 1976 zugeschrieben, dass er den Begriff „Hot Hatch“ populär gemacht hat, der sich auf leistungsorientierte Kompaktwagen bezieht. Da es sich um einen der berühmtesten Hot-Hatches handelt, können Sie davon ausgehen, dass der Wert des 76er Volkswagen Golf GTI in Zukunft stetig steigen wird.
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Der Fiero GT von 1988 gilt als das beste Modell der ersten Generation des Pontiac Fiero, und das liegt an der Tatsache, dass er über ein verbessertes Bremssystem, eine verbesserte Federung, einen modifizierten Motor und vieles mehr verfügte. Der 88er Fiero GT verfügt über einen 2,8-Liter-V6-Motor gepaart mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und kann etwas mehr als 140 PS sowie ein Drehmoment von 170 Pfund-Fuß leisten.
Motor
2,8-Liter-V6-Motor
Pferdestärken
140 PS
Drehmoment
170 Pfund-Fuß
Übertragung
Fünfgang-Schaltgetriebe / Dreigang-Automatik
Antriebsstrang
RWD
Kraftstoffverbrauch – Stadt/Autobahn/kombiniert (mpg)
25.15.19
0-60 Zeit
8,6 Sekunden
Darüber hinaus ist der Pontiac Fiero GT von 1988 das einzige Modell, das mit Hochleistungs-GT-Autoteilen sowie dem neu entwickelten Federungssystem von Pontiac ausgestattet war. Die Höchstgeschwindigkeit des 88er Fiero GT liegt im Durchschnitt bei etwa 125 Meilen pro Stunde. Aber abgesehen davon verfügt der Fiero GT über eine Reihe von Designelementen, die ihn von der Masse abheben. Es versteht sich von selbst, dass ein Auto wie der Pontiac Fiero GT von 1988 in den kommenden Jahren nur noch an Wert gewinnen wird.
Der 1996 auf den Markt gebrachte Lancer Evo IV aus dem Jahr 1997 war eine Weiterentwicklung seiner Vorgänger. Obwohl der Motor beibehalten wurde, wurden einige Modifikationen vorgenommen. Der turbogeladene 2,0-Liter-4G63T-I4-Motor war in der Lage, 280 PS und 260 Pfund-Fuß Drehmoment zu erzeugen. Es waren zwei Modelle des 1997er Mitsubishi Lancer Evo IV erhältlich, die RS-Ausführung und die GSR-Ausführung.
Motor
2,0-Liter-4G63T-I4-Motor
Pferdestärken
280 PS
Drehmoment
260 Pfund-Fuß
Übertragung
Fünfgang-Schaltgetriebe
Antriebsstrang
Allradantrieb
Kraftstoffverbrauch – Stadt/Autobahn/kombiniert (mpg)
N / A
0-60 Zeit
5,1 Sekunden
Die GSR-Ausstattung war mit der brandneuen Active Yaw Control-Funktion von Mitsubishi, 16-Zoll-OZ-F1-Rennrädern, Schalensitzen vorn, Doppel-DIN-Audio mit integrierter Antenne in der Heckscheibe und anderen Funktionen ausgestattet, die bei der RS-Ausstattung nicht serienmäßig verfügbar waren , aber Sie könnten sich dafür entscheiden.
Der Mercedes-Benz 560SL ist ein Sammlerauto, aber derzeit recht erschwinglich. Er erschien erstmals im Jahr 1986, als Luxusversion des Mercedes-Benz SL. Darüber hinaus gibt es auch einen guten ästhetischen Reiz, sein Design ist ebenso edel wie auffällig.
Motor
5,0-Liter-SOHC-M117-V8-Saugmotor
Pferdestärken
237 PS
Drehmoment
287 Pfund-Fuß
Übertragung
Viergang-Automatik
Antriebsstrang
RWD
Kraftstoffverbrauch – Stadt/Autobahn/kombiniert (mpg)
16.12.14
0-60 Zeit
7 Sekunden
Der 560SL aus dem Jahr 1986 ist mit einem 5,0-Liter-SOHC-M117-V8-Saugmotor mit KE-Jetronic-Kraftstoffeinspritzung von Bosch ausgestattet, der dieses Auto in weniger als sieben Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen und bis zu 227 PS sowie 287 Pfund erzeugen kann -Fuß Drehmoment. Obwohl der Wert dieses Autos in letzter Zeit gesunken ist, zeigt sich nun, dass der Wert des Mercedes Benz 560SL aus dem Jahr 1986 tatsächlich steigt.
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Der 1985 auf der Amsterdam Auto Show erstmals vorgestellte E34 war die zweite Generation des M5 und wurde von September 1998 bis August 1995 produziert. Der E34 M5 zeichnete sich durch ein markantes Äußeres aus und wurde sowohl als Kombi als auch als Limousine angeboten. Dieser RWD war mit einem 3,5-Liter-BMW-S8-Reihensechszylindermotor ausgestattet und konnte fast 316 PS sowie ein Drehmoment von 266 Pfund-Fuß erzeugen.
Motor
3,5-Liter-Reihensechszylindermotor BMW S8
Pferdestärken
316 PS
Drehmoment
266 Pfund-Fuß
Übertragung
Getrag 420G Sechsgang-Schaltgetriebe
Antriebsstrang
RWD
Kraftstoffverbrauch – Stadt/Autobahn/kombiniert (mpg)
N / A
0-60 Zeit
6,3 Sekunden
Darüber hinaus beschleunigt der BMW E34 M5 in nur 6,3 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Derzeit liegt der Durchschnittspreis des BMW M5 bei etwa 15.000 US-Dollar und es gibt Einheiten, die über 60.000 US-Dollar kosten können.
Zunächst wurde er 1995 auf der Tokyo Motor Show als Konzept vorgestellt und 1999 als 2000er-Modell auf den Markt gebracht. Ausgestattet mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-DOHC-VTEC-Saugmotor konnte dieser Hinterradantrieb 237 PS und 153 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugen.
Motor
2,0-Liter-Vierzylinder-DOHC-VTEC-Saugmotor
Pferdestärken
237 PS
Drehmoment
153 Pfund-Fuß
Übertragung
Sechsgang-Schaltgetriebe
Antriebsstrang
RWD
Kraftstoffverbrauch – Stadt/Autobahn/kombiniert (mpg)
18.23.20
0-60 Zeit
6,0 Sekunden
Darüber hinaus hielt der Honda S2000 aus dem Jahr 2000 mit 124 PS pro Liter fast ein Jahrzehnt lang den Rekord für „die höchste Leistung pro Liter, die von Autos mit Saugmotor erzeugt wird“ und kann immer noch vielen Neuwagen Konkurrenz machen Geld. Der Honda S2000 beschleunigt in 6,0 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von fast 160 Meilen pro Stunde.
Dieses Hochleistungs-Muscle-Car von Ford, der Boss 302, wurde vor fast 54 Jahren, im Jahr 1969, erstmals vorgestellt. Im Jahr 2012 wurde das Typenschild für eine zweijährige Produktionsserie des verbesserten Ford Boss Mustang 302 zurückgebracht, und es ist weit verbreitet Wenn man bedenkt, dass die Modelle von 2012 und 2013 die Besten auf diesem Typenschild waren, war der Mustang Boss 302 von 2012 zweifellos eines der besten Muscle-Cars, die man in die Finger bekommen kann.
Motor
5,0-Liter-Coyote-V8-Motor
Pferdestärken
444 PS
Drehmoment
380 Pfund-Fuß
Übertragung
Sechsgang-Schaltgetriebe
Antriebsstrang
RWD
Kraftstoffverbrauch – Stadt/Autobahn/kombiniert (mpg)
N / A
0-60 Zeit
3,9 Sekunden
Er war mit einem nicht abgestuften 5,0-Liter-Coyote-V8-Motor ausgestattet, der auch als Road Runner-Motor bezeichnet wird und in der Lage war, unglaubliche 444 PS und ein Drehmoment von 380 Pfund-Fuß zu erzeugen, was ihn leistungsstärker machte als den 12er Mustang GT ist viel schneller als der GT. Der 2012 Ford Mustang Boss 302 kann in weniger als vier Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen. Darüber hinaus wurden in diesen beiden Jahren (2012 und 2013) etwas mehr als 8000 Modelle des Boss 302 hergestellt.
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Seit der Einführung des Mazda RX-7 im Jahr 1978 entwickelte er sich zum weltweit meistverkauften Auto mit Wankelantrieb und war außerdem Mazdas erstes Angebot im Segment der Sportwagen für den Massenmarkt. Die dritte Generation des RX-7 gilt allgemein als die beste aller Generationen. Der Mazda RX-7 von 1995 war mit einem 13B-Wankelmotor ausgestattet, der sowohl als „Saugmotor“ als auch als „Turbomotor“ eingebaut werden konnte.
Motor
13B Wankelmotor
Pferdestärken
255 PS
Drehmoment
217 Pfund-Fuß
Übertragung
Fünfgang-Schaltgetriebe/Viergang-Automatik
Antriebsstrang
RWD
Kraftstoffverbrauch – Stadt/Autobahn/kombiniert (mpg)
15.22.18
0-60 Zeit
5 Sekunden
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 155 Meilen pro Stunde kann der RX-7 aus dem Jahr 1995 auch 255 PS und 217 Pfund-Fuß Drehmoment hervorbringen und benötigte fünf Sekunden, um von 0 auf 60 Meilen pro Stunde zu beschleunigen. Aufgrund seiner großartigen Fähigkeiten und gleichzeitiger Erschwinglichkeit wird er gemeinhin als „Porsche des armen Mannes“ bezeichnet. Aber in naher Zukunft könnte der Porsche des armen Mannes teuer werden.
Sonaksh trat 2022 dem TopSpeed-Team bei. Er ist seit seiner Kindheit ein Automobil-Enthusiast und ein großer Rallye-Fan. Seine erste Begegnung mit der Welt des Automobils hatte er, als sein Vater ihn als Kind zu einer Rallye mitnahm. Sein Vater nahm in jungen Jahren an Rallyes teil. Kein Wunder also, dass seine Liebe zu Autos von seinem Vater geerbt wurde. Sonaksh möchte weiterhin mehr über die ständig wachsende Welt der Automobile erfahren!
MotorPferdestärkenDrehmomentÜbertragungAntriebsstrangKraftstoffverbrauch – Stadt/Autobahn/kombiniert (mpg)0-60 ZeitMotorPferdestärkenDrehmomentÜbertragungAntriebsstrangKraftstoffverbrauch – Stadt/Autobahn/kombiniert (mpg)0-60 ZeitMotorPferdestärkenDrehmomentÜbertragungAntriebsstrangKraftstoffverbrauch – Stadt/Autobahn/kombiniert (mpg)0-60 ZeitMotorPferdestärkenDrehmomentÜbertragungAntriebsstrangKraftstoffverbrauch – Stadt/Autobahn/kombiniert (mpg)0-60 ZeitMotorPferdestärkenDrehmomentÜbertragungAntriebsstrangKraftstoffverbrauch – Stadt/Autobahn/kombiniert (mpg)0-60 ZeitMotorPferdestärkenDrehmomentÜbertragungAntriebsstrangKraftstoffverbrauch – Stadt/Autobahn/kombiniert (mpg)0-60 ZeitMotorPferdestärkenDrehmomentÜbertragungAntriebsstrangKraftstoffverbrauch – Stadt/Autobahn/kombiniert (mpg)0-60 ZeitMotorPferdestärkenDrehmomentÜbertragungAntriebsstrangKraftstoffverbrauch – Stadt/Autobahn/kombiniert (mpg)0-60 ZeitMotorPferdestärkenDrehmomentÜbertragungAntriebsstrangKraftstoffverbrauch – Stadt/Autobahn/kombiniert (mpg)0-60 ZeitMotorPferdestärkenDrehmomentÜbertragungAntriebsstrangKraftstoffverbrauch – Stadt/Autobahn/kombiniert (mpg)0-60 Zeit